VTP სერიის პროდუქტები ყველა ვერტიკალური სტრუქტურაა და ვერტიკალური ძრავითაა დამონტაჟებული.

მრავალფეროვანი სტრუქტურული დიზაინით, რომ დააკმაყოფილოს საიტის სხვადასხვა რთული საჭიროება.

იმპულსთან ერთად არის ფიქსირებული, ნახევრად რეგულირებადი და სრულად რეგულირებადი ტიპი. ფიქსირებული ტიპი ნიშნავს, რომ როგორც იმპულსი, ასევე კერა ინტეგრირებულია და იმპულსიური კუთხე არ არის რეგულირებადი; ნახევრად რეგულირებადი ტიპი ნიშნავს, რომ იმპულსი შეიძლება გადაიქცეს სასურველ კუთხესთან, მასზე დამაგრების ხრახნიანი შესუსტებით, თუ სამუშაო პირობები უნდა შეიცვალოს, შემდეგ კვლავ დააფიქსირეთ ყველა იმპულსი; VTP არის სრულად რეგულირებადი ტიპი, ეს ნიშნავს, რომ იმპულსური კუთხის კორექტირება შესაძლებელია მექანიკური ან ჰიდრავლიკური კორექტირების გზით, ან შეჩერების გარეშე.

ვერტიკალური ღერძი- (შერეული)-ნაკადის ტუმბო შედგება ტუმბოს გარსაცმისა და გამაძლიერებელი ნაწილისგან. ტუმბოს გარსაცმები ზოგადად მოიცავს წყლის შესასვლელი მილს, ნაგავსაყრელს, სახელმძღვანელოს ვანეს, ტუმბოს ლილვს, იდაყვს, შუა მილს, დალუქვის განყოფილებას და clutch. როგორც შუა, ისე პატარა ტუმბოებისთვის, წყლის შესასვლელი რქა გამოიყენება, როგორც წყლის შესასვლელი მილის, ხოლო დიდისთვის გამოიყენება გადართვის ან ზარის წყლის შესასვლელი გადასასვლელი, დაასხით ბეტონით და დამონტაჟებულია იმპორტირებული ძირითადი ნაწილებით. რეგულირებადი იმპულერი იქმნება დანა (უჟანგავი ფოლადის ან სპილენძის შენადნობი, ზოგადად), კერა, წყლის სახელმძღვანელო კონუსით. შუა და პატარა ტუმბოებისთვის, როგორც იმპულსური, ისე ტუმბოს ლილვი უკავშირდება ბრტყელ ქინძისთავთან და კაკალთან, ხოლო დიდი და სრულად დუჟირებისთვის, ფარას იყენებენ როგორც კერა, ასევე ძირითადი ლილვი. ტუმბო

S სახელმძღვანელო ტარების არის რეზინის ერთი და შეიძლება შეზეთოს წყალი ან დამატებითი სუფთა წყალი. როდესაც გაათავისუფლეს წყალი, ის უნდა გაკეთდეს იმისთვის, რომ წყლის მილის საშუალებით ზედა მხარეს რეზინის ტარების წყალი მიაწოდოს და არ გაჩერდეს, სანამ წყალი არ გამოვა ტუმბოს ნორმალურად.

ორივე შუა და მცირე ტუმბოები პირდაპირ მოქმედებენ ვერტიკალური ძრავით, ძრავა დამონტაჟებულია საავტომობილო სავარძელში და უკავშირდება მოქმედი ლილვი ელასტიური clutch- ის საშუალებით. საავტომობილო სავარძლის შიგნით არის რადიალური და გასწვრივ საკისრები, შეზეთილი ძრავის ზეთით ან ცხიმიანი; ერთი უფრო დიდი ენერგიისთვის არის წყლის გამაგრილებელი ანტრესოლი. დიდი ტუმბო დამონტაჟებულია დიდი ვერტიკალური ძრავით, პირდაპირ დამონტაჟებულია ძრავის ძირითადი სხივი, და ორივე საავტომობილო ლილვის ფლანგის და ტუმბოს ლილვის ფლანგვა (ხვრელი ხვრელი) უკავშირდება ჭანჭიკს. ტუმბოს ღერძული ძალა იბადება დიდი ვერტიკალური ძრავის ტვირთით.

ტუმბო მოძრაობს საათის ისრის ნახვა ძრავისგან.