VTP სერიის ყველა პროდუქტი ვერტიკალური სტრუქტურისაა და აღჭურვილია ვერტიკალური ძრავით.

მრავალფეროვანი სტრუქტურული დიზაინით, რათა დააკმაყოფილოს ტერიტორიის სხვადასხვა კომპლექსური საჭიროებები.

იმპულერები არსებობს ფიქსირებული, ნახევრად რეგულირებადი და სრულად რეგულირებადი ტიპების. ფიქსირებული ტიპი ნიშნავს, რომ როგორც იმპულერი, ასევე კერა ინტეგრალურად არის ჩამოსხმული და იმპულერის კუთხე არ არის რეგულირებადი; ნახევრად რეგულირებადი ტიპი ნიშნავს, რომ იმპულერის სასურველ კუთხემდე მობრუნება შესაძლებელია მასზე დამაგრების ხრახნის მოხსნით, იმ შემთხვევაში, თუ სამუშაო პირობების შეცვლაა საჭირო, შემდეგ კი ყველა იმპულერის ხელახლა დაფიქსირება; VTP არის სრულად რეგულირებადი ტიპი, რაც ნიშნავს, რომ იმპულერის კუთხის რეგულირება შესაძლებელია მექანიკური ან ჰიდრავლიკური რეგულირებით - ან გაჩერებით ან მის გარეშე.

ვერტიკალური ღერძული (შერეული) ნაკადის ტუმბო შედგება ტუმბოს კორპუსისა და ამძრავი ნაწილისგან. ტუმბოს კორპუსი, როგორც წესი, მოიცავს წყლის შესასვლელ მილს, იმპელერს, გამტარ ფრთას, ტუმბოს ლილვს, იდაყვს, შუა მილს, დალუქვის ერთეულს და გადაბმულობას. როგორც საშუალო, ასევე მცირე ზომის ტუმბოებისთვის, წყლის შესასვლელი მილის სახით გამოიყენება წყლის შესასვლელი რქა, ხოლო დიდი ტუმბოებისთვის გამოიყენება გადამრთველი ან ზარისებრი წყლის შესასვლელი გასასვლელი, რომელიც ჩასხმულია ბეტონით და აღჭურვილია იმპორტირებული ძირითადი ნაწილებით. რეგულირებადი იმპელერი დამზადებულია პირით (ზოგადად უჟანგავი ფოლადის ან სპილენძის შენადნობი), კერით და წყლის გამტარ კონუსით. საშუალო და მცირე ზომის ტუმბოებისთვის, როგორც იმპელერი, ასევე ტუმბოს ლილვი დაკავშირებულია ბრტყელი ქინძისთავით და თხილით, ხოლო დიდი და სრულად რეგულირებადი ტუმბოებისთვის, ფლანგი გამოიყენება როგორც კერის, ასევე მთავარი ლილვის შესაერთებლად. ტუმბო

ს-ის სახელმძღვანელო საკისარი რეზინისაა და მისი შეზეთვა შესაძლებელია გამტარი წყლით ან დამატებითი სუფთა წყლით. გამტარი წყლით შეზეთვისას, ეს უნდა გაკეთდეს ზედა მხარეს მდებარე რეზინის საკისრისთვის წყლით მომარაგების მიზნით, წყლით გაყვანილი მილის მეშვეობით და არ გაჩერდეთ მანამ, სანამ წყალი ტუმბოდან ნორმალურად არ გამოვა.

როგორც საშუალო, ასევე მცირე ზომის ტუმბოები პირდაპირ ვერტიკალური ძრავით ირთვება, ძრავა დამონტაჟებულია ძრავის საყრდენზე და ელასტიური გადაბმულობის საშუალებით უკავშირდება ამძრავ ლილვს. ძრავის საყრდენის შიგნით არის რადიალური და ბიძგის საკისრები, რომლებიც შეზეთილია ძრავის ზეთით ან ცხიმით; უფრო დიდი სიმძლავრის ტუმბოსთვის კი წყლის გაგრილების ანტრესოლია. დიდი ტუმბო აღჭურვილია დიდი ვერტიკალური ძრავით, რომელიც პირდაპირ დამონტაჟებულია ძრავის ძირითად ძელზე, ხოლო ძრავის ლილვის ფლანგი და ტუმბოს ლილვის ფლანგი (სახსრის ხვრელი) დაკავშირებულია ჭანჭიკებით. ტუმბოს ღერძულ ძალას დიდი ვერტიკალური ძრავის ბიძგის საკისარი აჰყავს.

ძრავიდან დანახვისას ტუმბო საათის ისრის მიმართულებით მოძრაობს.