1. 400-ზე ქვემოთ დიაფრაგმის ტუმბოს შემქმნელთა უმეტესობა მოდის ორჯერადი გამტაცებლის სახით, ხოლო რამდენიმე მათგანი არის მრავალფუნქციური ცენტრიფუგა. მიუხედავად იმისა, რომ ნაგავსაყრელის უმეტესობა დიაფრაგმის ტუმბოს 400 და ზემოთ ხვდება, როგორც შერეული ნაკადის იმპულსს, ხოლო რამდენიმე მათგანი არის ორმხრივი იმპულსი. ფართო ტუმბოს გარსაცმის მორბენალი საშუალებას აძლევს მყარებს ადვილად გაიარონ და ბოჭკოები არასასურველი შეფუთვით ისე, რომ ის ყველაზე შესაფერისი იყოს კანალიზაციისა და ჭუჭყის გასათავისუფლებლად.

2. ორი დამოუკიდებელი ერთჯერადი საბოლოო სახის მექანიკური ბეჭედი არის სერია დამონტაჟებული, ინსტალაციის რეჟიმში, როგორც შიდა ინსტალაციის რეჟიმი, და, გარე ინსტალაციის რეჟიმთან შედარებით, საშუალო უფრო უსიამოვნოა გაჟონვისთვის და ასევე მისი დალუქვის ხახუნის წყვილი უფრო ადვილია ზეთის ზეთის ზეთის მიერ. სპეციალური სპირალური სლოტი ან მცირე ზომის seam გამოიყენება იმისთვის, რომ წინააღმდეგობა გაუწიოს მყარი მარცვლები, რომ მოხდეს მექანიკურ ბეჭედზე ტუმბოს მიერ დეპონირებული, რათა დარწმუნდეს მისი სტაბილური მუშაობის შესახებ. უნიკალური მექანიკური ბეჭდის განლაგების რეჟიმი და ტარების კომბინაცია ხდის ლილვის შეჩერების მკლავს მოკლედ, მძიმე სიმტკიცე და მცირე ნახტომი, რაც უფრო მეტ სარგებელს მიიღებს მექანიკური ბეჭდისგან გაჟონვის შემცირებისა და მისი სიცოცხლის გახანგრძლივებისთვის.

3. დამცავი კლასის IPX8 ძრავა მუშაობს წყალქვეშა რეჟიმში და ფლობს საუკეთესო გამაგრილებელ ეფექტს. კლასის საიზოლაციო იზოლაცია ხდის ლიკვიდაციას უფრო მაღალ ტემპერატურაზე და, საერთო ძრავებთან შედარებით, უფრო გამძლეა.

4. სპეციალური ელექტრო კონტროლის კაბინეტის სრულყოფილი კომბინაცია, თხევადი დონის მცურავი ბურთის შეცვლა და დამცავი კომპონენტები ახორციელებს ავტომატურ მონიტორს და სიგნალიზაციას წყლის გაჟონვისა და გრაგნილი გადახურვისთვის, მოკლე წრეზე დაცვა, გადატვირთვა, ფაზის ნაკლებობა და ძაბვის დაკარგვა, რომელიც არ არის გამორიცხული. თვითგამორკვევის შემცირების დაწყებასა და ელექტრონულ რბილ დაწყებას შორის. ეს ყველაფერი დარწმუნებულია, რომ ტუმბოს უსაფრთხო და საიმედო გამოყენება ყოველგვარი შეშფოთების გარეშე.

5. ორივე საავტომობილო და ჰიდრავლიკური ნაწილები პირდაპირ კავშირშია ერთმანეთთან, გარეშე საჭიროებისამებრ ლილვის გადაქცევისთვის, ადვილად დაშლას და აწყობენ დროის დაზოგვას, საიტის მოვლა -პატრონობისთვის სარგებელს, შეჩერებულ დროზე შემცირებას, დაზოგავს შეკეთების ღირებულებას; მარტივი და კომპაქტური სტრუქტურა მცირე მოცულობას ტოვებს, საჭიროა მხოლოდ მარტივი ამწევი მოწყობილობა, რადგან სპეციალური ამწევი გამტარებელი განთავსებულია ტუმბოზე; ნაკლები მიწის ნაკვეთი და ტუმბო შეიძლება განთავსდეს უშუალოდ კანალიზაციის აუზში, სპეციალური ტუმბოს სახლის საჭიროების გარეშე, და შესაბამისად, სამშენებლო ინვესტიციის დაზოგვა შესაძლებელია 40 -ზე მეტი.

6. ხელმისაწვდომია ხუთი ინსტალაციის რეჟიმით, რომ აირჩიოთ: ავტო-დაკავშირება, მოძრავი მყარი მილები, მოძრავი რბილი მილები, ფიქსირებული სველი ტიპი და ფიქსირებული მშრალი ტიპის ინსტალაციის რეჟიმები.
ავტომატური დაყენებული ინსტალაცია ნიშნავს, რომ ტუმბოსა და წყლის მილსადენს შორის კავშირი დამზადებულია ავტო-შეერთების წყლის გასასვლელი მილის სავარძლით, საერთო საკინძების გამოყენების გარეშე, და როდის უნდა გამოყოთ ტუმბო წყლის გასასვლელი მილის ადგილიდან, უბრალოდ განათავსეთ იგი სახელმძღვანელოს ღეროსთან ერთად და შემდეგ აწიეთ იგი, რომ გაათავისუფლოთ შეშფოთება და უბედურება და დაზოგოთ.
წყალქვეშა კანალიზაციის ტუმბო ფიქსირებულ მშრალი ტიპის ინსტალაციაში არა მხოლოდ შეიძლება შეცვალოს ძველი ვერტიკალური კანალიზაციის ტუმბო, არამედ არ ეშინია წყალდიდობის წყალგამყოფი, ამიტომ არ არის საჭირო წყალდიდობის ცალკეული ობიექტის საჭიროება, სარგებელი მშენებლობის ღირებულების შემცირებისთვის.
როგორც მოძრავი მყარი მილის, ისე რბილი მილის ინსტალაციები, ისევე როგორც ფიქსირებული სველი ტიპი ერთი, ინსტალაციის ძალიან მარტივი რეჟიმია.

7. საავტომობილო გაგრილების სისტემა შეიძლება დაყენდეს ტუმბოსთან, რომელსაც შეუძლია არა მხოლოდ საკმარისად გაცივდეს ძრავა, არამედ სასარგებლო იყოს კანალიზაციის აუზის დონის შესამცირებლად, რათა მასში კანალიზაცია მაქსიმალურ ხარისხით განახორციელოს.

8. ტუმბო მუშაობს წყალქვეშა რეჟიმში, ასე რომ, არ არსებობს ხმაურის პრობლემა და სარგებელი გარემოს დაცვისთვის.